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西安地鐵不鏽鋼推廣應(yīng)用

日期:2025-05-19 00:50
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摘要:
西安地鐵不鏽鋼推廣應(yīng)用
由於使用輕量化車體能減少車輛和線路的維護(hù)費用,節(jié)約能源,因此不鏽鋼和鋁合金車輛越來越多地得到使用。隨著國內(nèi)地鐵B型車市場需求的大量增加及不鏽鋼車體製造技術(shù)的引進(jìn),輕量化不鏽鋼車體將會逐步得到推廣應(yīng)用。
輕量化不鏽鋼車體應(yīng)采用車輛專用不鏽鋼,材質(zhì)為SUS301L和SUS304。而SUS301L中Ni和Cr的含量比SUS304的少,其屈服極限比(屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度)亦不大於0.8,因而具有更加良好的衝壓加工性能,且能通過冷衝壓加工提高其抗拉強(qiáng)度。SUS301L材質(zhì)抗拉強(qiáng)度分為6個等級。
車輛用不鏽鋼材料具有較低的熱傳導(dǎo)率和較高的熱膨脹係數(shù)。奧氏體不鏽鋼的熱傳導(dǎo)率僅為鋼的三分之一,因此焊接產(chǎn)生的熱量不能很快地分散,大量的熱量聚集在焊縫區(qū)域,而不鏽鋼中的奧氏體組織在高溫下具有不穩(wěn)定性,在500度到800度時,鋼材中Cr的碳化物會沿晶界析出,使得晶界附近因含Cr量下降而出現(xiàn)晶界腐蝕,同時屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度會急劇下降。另外,不鏽鋼材料的熱膨脹係數(shù)約為鋼的1.5倍,使得同樣的熱量其變形比普通鋼材變形要大很多。因此,不鏽鋼車體製造工藝中一般避免采用電弧滿焊,多采用電阻點焊工藝。車輛用不鏽鋼材料的比電阻可達(dá)碳鋼的6倍,通常無磁性。
公司至成立以來,以“誠信、合作、雙贏、發(fā)展”為經(jīng)營宗旨,堅持“價格**、用戶、信譽(yù)”的營銷理念,在市場上獲得了良好的口碑。
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